Industrias alfa vintage
Inspirada en la clásica L-2B que produjimos para los militares, esta variación ligera presenta una carcasa de nailon mate con un forro de nailon que es reversible al naranja de emergencia (con la excepción del modo de color blanco vintage). Ofrece transpirabilidad y resistencia al agua para las temperaturas más cálidas de la primavera.
La chaqueta de vuelo L-2B se introdujo a principios de la década de 1950 para su uso en zonas de temperaturas ligeras (entre 50 y 86 grados F). En un principio, sólo la utilizaban las Fuerzas Aéreas de EE.UU., por lo que se colocó la insignia de la USAF en la manga. La chaqueta de vuelo pasó por muchas actualizaciones de las especificaciones, incluyendo la eliminación de la lengüeta de oxígeno, las lengüetas a presión y las charreteras, junto con el logotipo de la USAF, ya que la chaqueta fue finalmente adoptada por la Marina y otras ramas de las fuerzas armadas.
L-2b vs ma-1
Con más de 50 años de experiencia en la industria de la ropa exterior, Alpha Industries comenzó en los años 60, fabricando chaquetas de vuelo para la Marina y las Fuerzas Aéreas y convirtiéndose en uno de los principales fabricantes de ropa exterior militar. Con el tiempo, la marca se aventuró en el mercado comercial en la década de 1970, ampliando su selección para incluir parkas y chaquetas de bombardero. Alpha Industries colabora con frecuencia con casas de moda tradicionales y diseñadores emergentes para renovar sus estilos característicos, como la icónica parka Alpha Industries N-3B, que se actualizó en 2010.
Industrias alfa ma 1 patrimonio
Hace tiempo que soy fan de Alpha Industries, incluso antes de empezar a escribir reseñas de productos. Mientras revisaba piezas fundamentales, como la M-65 y la M-59, no dejaba de pensar en la clásica chaqueta de bombardero.
La MA-1 es la icónica chaqueta de bombardero que ha saltado de sus raíces militares a las subculturas extremistas. Pero hoy no voy a escribir sobre la MA-1. Hay montones de artículos sobre esta pieza histórica. En su lugar, escribiré sobre su alternativa menos conocida y más ligera, el L-2B.
A principios de la década de 1950, poco después de la MA-1 y la L-2A, se lanzó la L-2B como una alternativa más ligera. De la MA-1 a la L-2A, se eliminaron los bolsillos interiores para racionalizar el diseño, y de la L-2A a la L-2B, se introdujo el color salvia y el forro de mezcla de lana y rayón. El forro naranja, que se ve en el de Alpha Industries, se introdujo en versiones posteriores para que los pilotos derribados fueran más visibles para los equipos de rescate.
El L-2B Bomber viene con la icónica etiqueta roja de Alpha Industries “Remove Before Flight” (“Quitar antes de volar”) pegada a la cremallera del bolsillo de la manga. Durante mi servicio nacional, serví en las fuerzas aéreas, y la etiqueta es una versión mucho más fina que las emitidas por los militares. Dudo que sean etiquetas de tipo militar.
Chaqueta L-2b
¿Desea el aspecto clásico de una chaqueta de bombardero sin el volumen? La L-2B Scout es la respuesta. Inspirada en la clásica L-2B que producimos para los militares, esta variación ligera presenta una carcasa de nailon mate con un forro de nailon que es reversible al naranja de emergencia (con la excepción de la forma de color blanco vintage). Ofrece transpirabilidad y resistencia al agua para las temperaturas más cálidas de la primavera.
La chaqueta de vuelo L-2B se introdujo a principios de la década de 1950 para su uso en zonas de temperaturas ligeras (entre 50 y 86 grados F). Al principio, sólo la utilizaban las Fuerzas Aéreas de EE.UU., razón por la que se puso la insignia de la USAF en la manga. La chaqueta de vuelo pasó por muchas actualizaciones de las especificaciones, incluyendo la eliminación de la lengüeta de oxígeno, las lengüetas a presión y las charreteras, junto con el logotipo de la USAF, ya que la chaqueta fue finalmente adoptada por la Marina y otras ramas de las fuerzas armadas. El L-2B fue sustituido por el CWU-36/P en la década de 1970, aunque algunas tripulaciones de tierra y el personal de la USAF siguieron usándolo en la década de 1990. El primer contrato de Alpha con el Departamento de Defensa para el L-2B fue en 1960 y continuó hasta 1994. En la década de 1970, Alpha fabricó el L-2B para el mercado comercial, pero volvió a colocar las charreteras y añadió el color de la Marina.